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112020-05

受益于下游新能源汽车发展，作为主要中游产业，动力电池也随之进入爆发期，全球动力电池出货量8年增长超过百倍，由2011年的1.08GWh上升至2019年的116.6GWh。年初以来，资本市场连续出现CT···

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112020-05

JohnB.Goodenough（约翰·B·古迪纳夫）是一个鲜为人知的名字，但他却改变了大家的日常生活：这名美国物理学家主导了锂离子电池的发展，被称为锂电池之父，没有他的发明，今天就不会有智能手机、电···

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112020-05

锂电池采用的钴酸锂正极材料（LiCoO2）成本较高，并且难以应用在耐受穿刺、冲撞和高温、低温等条件等特殊环境。更重要的是，因无法满足人们对安全的绝对要求而饱受诟病。同时，钴酸锂电池也无法达到快速充电与···

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112020-05

金属锂因其具有超高的理论比容量和低的电极电势，被认为是构建高比能电池电极的“圣杯”材料。与现有商业化的锂离子电池相比，基于金属锂为负极的锂金属电池（LMBs）极大提高了电池的理论能量密度，展现出满足新···

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112020-05

近日，美国宾夕法尼亚州立大学王朝阳院士团队联合科技企业ECPower在动力电池上取得了突破性进展，发明了既安全又高比能的新型电池—SEB?电池，这是该团队继“全气候电池”、“10分钟充好电池”之后又一···

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112020-05

据悉，中国科学院合肥物质科学研究院固体物理研究所功能材料研究室研究员赵邦传课题组近期在MoS2锂离子电池（LIBs）电极材料研究方面取得系列进展，相关研究结果已分别发表在ChemElectroChem···

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092020-05

可充电锂离子电池是一项革命性技术，广泛应用于从手机到汽车的方方面面。但是，锂离子电池不能无限充电，在每次充放电循环中，电池中的材料都会膨胀开裂，逐渐降低存储性能，直至失效。因此，对新鲜锂、钴和其他必要···

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092020-05

锂离子电池因内部经常短路而臭名昭著，内部短路会点燃电池的液体电解质，导致电池爆炸从而引发火灾。近日，伊利诺伊大学的工程师已经开发出一种基于聚合物的固体电解质，这种电解质在损坏后可以自愈，也可以在不使用···

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092020-05

近日，卡尔斯鲁厄理工学院（KIT）和合作机构的研究人员研究了用于未来高能锂离子电池的阴极材料合成过程中的结构变化，并获得了有关降解机理的新发现。他们的发现有助于开发更高容量的电池，从而增加电动汽车的行···

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092020-05

纵使锂离子电池应用广泛，是横跨3C、电动车与储能各大市场的龙头电池，但它仍具有易起火燃烧、穿刺爆炸等风险，近年的手机、笔电爆炸案更加深人们对锂电池安全性质疑，同时也有不少人忧心电动车电池安全性，对此最···

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